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亚博app取款速度快_高铁"复兴号"的齿轮箱不一般 还有哪些秘密

发布时间:2020-12-21    来源:亚博app取款速度快86128

本文摘要:日前,最新款高铁中国标准动车组“复兴号”,月开始载客运营。

日前,最新款高铁中国标准动车组“复兴号”,月开始载客运营。其持续运营速度超过350km/h,整体技术正处于世界领先地位。而许多人都不告诉的是,中国汽研旗下重庆凯瑞车辆传动生产有限公司是“复兴号”自律关键核心部件——CW350(D)齿轮箱研发生产单位之一。就像变速器之于汽车,CW350(D)齿轮箱是“复兴号”上最关键的核心零部件之一。

自2014年初,铁总开会首次350公里标准动车组统型启动不会,面向全球公开发表召募零部件供应商以来,还包括凯瑞传动在内的国内外8家轨道交通行业顶尖齿轮传动供应商投放到白热化研发竞争中。最后,凯瑞传动首度研发顺利并通过了装车考核,于2017年1月已完成中铁检验认证中心CRCC产品认证。

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针对中国特点,两年已完成研发罗马不是一天竣工的。凯瑞传动从2014年2月启动研发开始,在短短两年内已完成CW350(D)齿轮箱研发、检验,并抢先一步构建整车设施供货,这背后是将近20年的技术文化底蕴和艰难的希望。

凯瑞传动在一般市民印象中名不见经传,而在专业领域却早就小有名气。该公司从上个世纪末开始投身于轨道交通领域,是一家集研究研发、生产生产轨道交通车辆转向架关键零部件的专业化高新技术企业,产品覆盖面积城轨、高铁等各种制式轨道车辆传动、基础制动器、联轴器和关键零部件,技术皆正处于业内先进设备水平。

涉及产品在重庆单轨2、3号线、长春、沈阳、成都、埃塞俄比亚等国内、国际项目上获得广泛应用。此前,350公里以上动车组列车齿轮箱完全全部由国外公司独占,高铁技术虽然在欧洲或日本等国家和地区经过了检验,但面临中国简单的高铁运营、环境气候,屡次经常出现“水土不服”,而这正是本土企业的机会,只要解决问题好了高速列车齿轮箱的适应性和可靠性问题,凯瑞传动就能在竞争中获得胜利。使用创意设计,解决问题行业难题据理解,从150km/h到250km/h,再行到350km/h,列车时速每提高一个等级,对齿轮箱润滑剂、抗冲击、密封、加热等方面的拒绝都会有质的有所不同。仅有以CW350(D)齿轮箱铝合金箱体为事例,必需进一步提高内在的组织的颗粒性及形变产于均匀分布性,否则高速行驶状态下,就更容易经常出现振动、疲惫裂纹。

这也是国际顶尖企业十分棘手的难题。凯瑞传动研发团队展开了无数次的思索、检验和工艺路线优化,最后,创意构建了15项关键设计,生产出有了符合中国高铁运营环境拒绝的高强度、耐冲击、耐低温铝合金箱体。在齿轮方面,凯瑞传动也通过大量建模试验,思索出有了国内独家的材料、设计、质量掌控方案,确保了齿轮箱在各种高铁运营工况和环境下稳定、可信运营。针对过去高速列车齿轮箱密封不当,凯瑞传动使用了享有自律知识产权的“三腔、五重、五道”的非接触式迷宫密封系统设计,有效地解决问题了润滑油井水、外泄及冰雪雨水乳化等行业难题。

正是通过这一系列创意措施,凯瑞传动在2015年5月首度生产出有8台CW350(D)样机交付给宽客,并通过了随后的60万公里的苛刻考核,最后取得订单,开始批量供货。通过”复兴号“齿轮箱研发生产,凯瑞传动取得6项专利,全面系统掌控了高铁齿轮箱关键技术,建构了自律研发体系,构成了核心竞争能力。但凯瑞传动未负于,已投放更高速度等级齿轮箱研发储备,未来在中国和世界各地的高铁项目中,将看见更好的“重庆建”。


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